☔ Audi Quattro S1 Groupe B Prix

Audi fait revivre une période reine du rallye entre 1983 et 1986, le Groupe B Pour fêter ses 100 ans, Audi retrace dans une exposition à l’Audi Museum une des plus glorieuses périodes de son histoire 1983-1986 et le Groupe B en rallye. Le Groupe B fut la catégorie reine du rallye au tout début des années 80, avec des voitures de tourisme modifiées. On y retrouve des voitures de légendes comme l’Audi Quattro Sport, la Lancia Rallye 037 ou la Peugeot 205 Turbo 16. C’est Audi qui lança le succès de cette catégorie quand, lors de la 1ère saison en 1983, Hannu Mikkola surnommé le Finlandais volant pulvérise tous les temps avec sa Quattro et remporte le championnat du monde pilote. Michèle Mouton court également sur la Quattro et s’illustrera aussi pendant cette période. 1984 l’année Audi En 1983, c’est Lancia et la 037 qui remportèrent le championnat constructeur, car la marque aux 4 anneaux manqua de régularité. Mais 1984 fût l’année Audi, avec le pilote Suédois Stig Blomqvist qui couronna la marque allemande chez les pilotes et les constructeurs, avec l’Audi Sport Quattro Rallye. 1984 est aussi l’arrivée de Peugeot avec la 205 turbo 16. C’est aussi l’année où Jean Todt arrive dans le Groupe B. 1985 est marquée par la domination de Peugeot, le doublé français, avec Timo Salonen comme champion du monde pilotes. Mais c’est aussi le début de la fin, avec la mort d’Attilio Bettega au volant de sa Lancia. Quattro S1 Le Groupe B laissait aux ingénieurs de grandes libertés techniques. Ainsi les voitures devenaient de plus en plus puissantes, passant de 0 à 100 en 3 secondes. Le principal risque était que ces voitures décollaient au moindre problème. C’est en 1986 qu’Audi sort la dernière évolution de la Quattro, la Quattro S1, avec un moteur de 500 ch et une aérodynamique impressionnante pour la maintenir au sol. L’ambiance était électrique sur ses courses, avec de plus en plus de spectateurs. Un premier accident au rallye du Portugal entraina la mort de 3 spectateurs heurtés par une voiture. Mais c’est au tour de Corse que l’avenir du Groupe B sera scellé. Tour de Corse Le pilote Henri Toivonen, en tête de la course et du championnat du monde, plongea dans un ravin avec sa Lancia Delta, et mourut avec son copilote dans l’incendie de la voiture. Les secours tardèrent à arriver, car le drame s’était produit dans un endroit sans spectateur. Les développements sur les voitures furent gelés, Ford quitta la compétition et la catégorie disparut en 1987 sur ordre de la Fédération. C’est cette folle époque du rallye qu’Audi a voulu faire revivre dans les travées de l’exposition The Cornering Wizards Group B Rally Cars ». Pikes Peak Sont présentées les Audi Quattro Sport de chaque année, ainsi que la Lancia Delta 037, une Peugeot 205 Turbo 16, une Renault R5 Turbo et une MG Metro 6R4. Le dernier coup d’éclat de l’Audi Quattro se déroula à Pikes Peak en 1987. Gonflée à 700 ch, l’Audi remporta haut la main la course de cote. Retrouvez l’exposition The Cornering Wizards Group B Rally Cars » à l’Audi Museul d’Ingolstadt du 12 août au 31 octobre 2009. Sur les 100 ans d’Audi La vidéo de la soirée d’anniversaire Audi Un gala mémorable pour les 100 ans d’Audi Centenaire d’Audi demandez le programme! Audi un piano au prix d’une R8 Goodwood une sculpture exceptionnelle de 40 tonnes pour le centenaires d’Audi 2 packs spéciaux pour les 100 ans d’Audi Une A5 Coupé à gagner pour les 100 ans d’Audi! Audi une surprise nous attend à l’aube de ses 100 ans!

[2 TOURS D'HORLOGE - 5-7 NOV. 2021 - Circuit Paul Ricard] 📣 🧐 La c atégorie des voitures de Tourisme sera largement représentée lors de ces 2️⃣ 4️⃣ heures de course avec notamment la superbe BMW 530 ius Groupe 1 de Philippe Truffier qu’il partagera avec Julien et Bertrand Geoffroy et Alexandre Boutin ! Deux Tours D'Horloge BRM Chronographes - France Classic

Audi Quattro, Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4 redécouvrez les voitures du Groupe B qui ont marqué l’histoire du rallye mondial. [Mise à jour au 25 janvier 2021] Alors que le Championnat du monde des Rallyes WRC a effectué sa rentrée le week-end dernier sur les routes du Monte-Carlo, Sport Auto jette un coup d’oeil dans le rétro sur les voitures du Groupe B les plus mythiques. Un peu d’histoire Même si elles n’ont été engagées que durant cinq saisons, les voitures du Groupe B ont marqué l’histoire du championnat du monde des rallyes. Apparues en 1982, ces voitures spectaculaires ont atteint des puissances exceptionnelles, jusqu’à 600 chevaux. Elles étaient basées sur des voitures de grand tourisme et leur aérodynamique était également impressionnante. Le Groupe B a été abandonné après la saison 1986, les voitures étaient devenu trop dangereuses. Attilio Bettega a perdu la vie sur le Tour de Corse 1985 et l’année suivante, Henri Toivonen et Sergio Cresto, son copilote, sont également décédés sur cette épreuve. Trois spectateurs ont également perdu la vie au Rallye du Portugal 1986. Groupe B découvrez notre top mythique » Ce diaporama vous permet de redécouvrir l’Audi Quattro, la Peugeot 205 T16, la Lancia Rally 037, la Lancia Delta S4, la Renault 5 Turbo, l’Opel Manta 400, la Citroën BX 4TC, la MG Metro 6R4, la Toyota Celica Twin-Cam Turbo et la Ford Escort RS 2000. Certaines de ces redoutables machines étaient dotées d’un moteur à l’arrière. Ne manquez rien de l’actu du WRC et du rallye sur Sport Auto en cliquant sur ce lien ! Nos autres classements mythiques » SPORTIVES FERRARI LAMBORGHINI ASTON MARTIN PORSCHE Nos classements supercars » LES SUPERCARS LES PLUS RARES EN IMAGES TOUTES LES HYPERCARS DE PLUS DE 1000 CHEVAUX EN IMAGES LES VOITURES LES PLUS CHÈRES DU MONDE EN 2020 EN IMAGES LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE EN IMAGES A lire aussi HENNESSEY VENOM F5 2021 LA NOUVELLE HYPERCAR LA PLUS RAPIDE DU MONDE ? JAMES BOND SES VOITURES LES PLUS MYTHIQUES EN IMAGES MORT DE CLAUDE BRASSEUR LES VOITURES MYTHIQUES DE L’ACTEUR-PILOTE MICHAEL SCHUMACHER SES PLUS BELLES VOITURES EN IMAGES

LeSuédois a ainsi piloté une Audi S1 en Championnat du Monde FIA de Rallycross de 2014 à 2019. À son volant, il s'est offert le titre en 2016 avant de terminer deuxième les deux saisons suivantes. Après quinze ans d'absence, Mattias Ekström a également fait son retour en WRC le week-end dernier à l'Arctic Rally Finland Powered by CapitalBox. Il s'est classé E-Legend EL1 rend hommage à l’Audi Quattro S1 des années 80, mais son 5 cylindres laisse la place à un moteur électrique de 816 ch ! Une puissance suffisante pour abattre le 0 à 100 en moins de 3 s. Aucun doute possible, cette E-Legend EL1 est bien inspirée de la mythique Audi Quattro S1. Un modèle rendu célèbre grâce au Groupe B des années 80. Si son style est oldschool, ses technologies sont en revanche on ne peut plus actuelles, avec notamment, des feux LED et beaucoup de fibre de carbone afin de maintenir un poids contenu. Mais le plus important se situe sous le capot où un moteur électrique de 816 ch a pris la place du bloc 5 cylindres. Des performances incroyables ! Grâce à un poids relativement maîtrisé pour une voiture électrique de 1 680 kg et toute cette puissance, elle atteint les 100 km/h en seulement 2,8 s. Les 200 km/h en 10 s pile ! Cette EL1 devrait reprendre une grande partie des composants de la Taycan dont le système 4 roues motrices et sa recharge ultra rapide 800 V. La capacité des batteries s’élève à 90 kWh. De quoi afficher une autonomie de 400 km pour autant qu’on n’appuie pas trop sur le champignon ! Un million d’euros … En effet, le petit constructeur allemand signale tout de même qu’elle ne pourra boucler que 2 tours du Nürburgring pied au plancher. Soit environ 40 km, donc pratiquement 10 fois moins que l’autonomie annoncée ! Actuellement encore à l’état de projet, 30 exemplaires devraient être produits pour un tarif unitaire d’un million d’euros ! Deux autres modèles seraient en préparation, tous deux inspirés du monde des rallyes, notamment de la Lancia Stratos. À lire aussi Une Tesla Model S Plaid de course s’entraine à Pikes Peak L’Audi RS E-Tron GT peut-elle battre une Audi R8 V10 ? Nissan Navara PRO-4X Warrior tueur de Raptor ? Samonture n'est autre qu'une réplique d'Audi Quattro Sport S1 Groupe B au volant de laquelle Stig Blomqvist et Michèle Mouton se sont

C'est toute une collection de légendaires voitures de "Groupe B", qui était mise aux enchères ce vendredi 5 février, par le Manoir de l'Automobile de Lohéac. La vente organisée par Artcurial Motocars a fait grimper les compteurs comme jamais auparavant pour une voiture de rallye. C'était une vente importante pour l'un des musées les plus réputés en matière de collection d'automobiles, celui de Lohéac. Pour passer cette période difficile et en attendant la réouverture des musées, le Manoir de l’Automobile a mis aux enchères neuf de ses véhicules de collection dont sept voitures mythiques des années 80. Il s'agit de voitures de Groupe B dont les rallyes comme le Tour de Corse ou le Rallye Monte-Carlo ont fait la réputation. À ce sujet, la rédaction vous recommande Une Audi Sport Quattro S1 bat tous les recordsDans ce lot exceptionnel qui était mis en vente, presque toutes les voitures se sont vendues dans la fourchette haute des estimations des experts. Un grand nombre d'acheteurs enchérissaient anonymement depuis l' la liste des ventes de ce lot de "Groupe B"Lot 6 Ford RS200 usine de 1986 320 000 €Lot 7 Peugeot 205 T16 Évolution2 de 1985 820 000 €Lot 8 Lancia Delta S4 de 1986 680 000 €Lot 9 Audi Sport Quattro S1 de 1988 1 725 000 €Lot 10 MG Metro 6R4 de 1985 240 000 €Lot 11 Renault 5 Maxi Turbo de 1985 560 000 €Lot 12 Lancia 037 de 1985 460 000 €L' Audi Sport Quattro S1 de 1988 qui avait été conduite par Walter Röhrl, a été adjugée à euros. D’après les commissaires priseurs, elle devient la voiture de rallye la plus chère jamais vendue aux enchères. durée de la vidéo 00 min 38 Enchère Audi Sport Quattro S1 de 1988 La vente de cette collection pour un montant total de 4,8 millions d'euros devrait représenter une bouffée d'oxygène pour le musée de Lohéac en attendant sa réouverture. Le Manoir de l'Automobile expose plus de 400 voitures de toutes marques et de toutes époques dont de nombreuses voitures de sports GT, Alpines Renault, Ferrari, Le Mans...

5lMt. 399 63 201 145 266 303 3 104 194

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